17款奔馳G500讓利 越野強者現車直營價

17款墨版奔馳G500的配置比中規的要高,外觀可以清楚地看到,帶有前保險杠,這個保險杠叫做G63AMG前大杠,是隻有奔馳G63才可以選配的前杠,選配這樣的一個配置,需要好幾萬,而且中規隻有G63可以選配,G500中規車型是沒有選裝權的,但是墨西哥版平行進口G500就可以選裝,帶有前大杠的G500顯得格外的勇猛,把奔馳G系的獨特之處和猛勁體現的淋漓盡致。

17款奔馳G500墨西哥版簡稱為墨版,是平行進口的車型,和中規車比起來有著明顯的優勢,價格便宜,配置高,可以從國外訂到中規車型所沒有的獨特配置,而且是墨西哥版,平行進口的奔馳G500主要是生產總廠往墨西哥發售,平行進口是經銷商從國外自行接車,到海關報關,經過正常中國報關,報關行把手續以及生產銘牌全部整改成中文,手續正規,國5排放標準,是正規的純進口車。

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配置:19輪、全時四驅、3把差速鎖、自適應剎車、可調節減震器、前後座椅加熱、前座椅通風、倒影、桃木內飾、桃木方向盤、導航、哈曼卡頓、氙燈LED、後娛、盲點監測、前保險杠、天窗、剎車防抱死系統、牽引力控制系統。17款墨版奔馳G500的外觀顏色為銀,白,黑為主,內飾顏色以黑,白,棕,紅為主。顏色和配置不同,價格也有這好幾萬的差價甚至十幾萬的差價,當然瞭,能購買G500的車主們都知道,G系列選裝一個配置需要好幾萬很正常,誰叫奔馳G是奔馳頂端產品呢,要的就是品質和情懷。

奔馳G500 4.0T雙渦輪增壓那種方方正正的設計風格讓其在整個SUV市場擁有著非常明顯的性格。新一代駕駛室管理系統及配置,便捷操控與非凡享受兼得,崢嶸外觀設計久經歲月洗禮。經過優化的人體工程學設計,為駕駛者帶來舒適超凡的駕乘體驗,梅賽德斯-奔馳G級越野車!

進口奔馳G500 4.0T雙渦輪增壓在車內應用瞭更多創新技術。奔馳G63AMG標配新式儀表盤和最先進的COMAND APS NTG 4.5駕駛室管理和數據系統。新的四輻方向盤也符合最新奔馳傢族特征。配備後視攝像頭,對於這樣的大款頭,倒車能夠可視化,非常實用安全。純進口奔馳G500持瞭樸實無華的復古風格,在經典中穿插現代。但設計更為突出的前保險杠、全新的側後視鏡和輪轂造型,讓其顯得更加動感和具備攻擊性。

?內飾方面:2017款奔馳G500 內飾采用黑色真皮運動座椅,後排座椅可以任意折疊,折疊後,可得到更寬敞的儲物空間。奔馳G550實用性為導向的車身線條比例勻稱,清晰地勾勒出奔馳G500硬朗的外形氣質。17款奔馳G550美規版,19輪,4.0升雙渦輪增壓V8發動機《AMG-GT的心臟》416馬力和610N?m的動力輸出.奔馳表示G550的百公裡加速成績為5.7秒,而2015款車型的成績為6.0秒。

奔馳G500的後排空間寬大,座三個人綽綽有餘,而且絕對不會頂頭,乘坐座椅的舒適度還是可以的,談不上特別舒適,但肯定比一般車要台中推薦月子中心好。

進口奔馳G500走進車內讓人不禁忘記這是一輛外表強悍的SUV。奔馳G500多功能的方向盤設計、全新的中控臺造型,以及帶有320公裡/小時記速器的儀表盤等等。另外,新的中控臺還配備瞭一個新的齒輪旋鈕和COMAND控制器。奔馳G500不過外觀並不低調,勞倫士為它帶來瞭類似AMG版本的運動包圍。前保險杠被分成瞭三個方形的進氣口。

配置方面:2017款奔馳G500 可以自行調教的空氣懸掛並且擁有舒適和運動模式,奔馳的Command系統全時四輪驅動系統、四輪驅動的電子牽引系統(4ETS)、同步嚙合分動箱、三個全鎖止式差速鎖等各個系台中產後之家介紹統和功能相互配合,共同實現強大全面的越野性能,電動座椅調節,前保險杠,完全突出G550這個硬漢形象。

2017款奔馳G500內飾也走的是豪華路線,讓你感覺不到這是一款純種的越野車。強勁的楔形特征以及醒目的奔馳車標使其在靜止不動的時候都能讓人感受到他的奔放氣息。不過這些並不意味著2017款奔馳G500的公路性能的喪失,推動近三噸重車身的時候,依然有0-100km/h加速10.2秒的好成績。

G500可不僅僅是憑借外觀的硬朗才被成為硬漢的,非承載式車身、前後兩把差速鎖等都是構成其硬漢條件的基本因素,別懷疑它為什麼能成為經典。這個大傢夥有3噸左右,但百公裡加速隻需6.1s,聽起來是否有些不可思議,但G500真的做到瞭。450mm的離地間隙、19英寸輪轂、全時四驅系統都為其強悍的越野性能打下瞭堅實的基礎。

G500可不僅僅是憑借外觀的硬朗才被成為硬漢的,非承載式車身、前後兩把差速鎖等都是構成其硬漢條件的基本因素,別懷疑它為什麼能成為經典。這個大傢夥有3噸左右,但百公裡加速隻需6.1s,聽起來是否有些不可思議,但G500真的做到瞭。450mm的離地間隙、19英寸輪轂、全時四驅系統都為其強悍的越野性能打下瞭堅實的基礎。

第一次世界大戰後歐洲經濟環境惡化,還屬於奢侈品行業的汽車工業受到的沖 擊相當大,1923年嚴重的通貨膨脹,導致Benz Cie。與DMG每造一臺車的成本飆升至 當時的兩千五百萬馬克,為瞭渡過難關很多廠傢選擇瞭抱團取暖,戴姆勒奔馳集團 (Daimler-Benz AG)就是在這個大背景下出現。1924年,Benz Cie。與DMG開始談判 ,到1926年6月28日合並全部完成,梅賽德斯奔馳品牌(Mercedez-Benz)的輝煌歷史也 全面揭開大幕。

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